Đó là thông tin nhiều doanh nghiệp quan tâm tại tọa đàm “Tháo gỡ đình trệ vận tải hàng hóa do Covid-19” do Báo Giao thông tổ chức ngày 26/7.

Sáng nay (24/7), Bộ trưởng KH&ĐT nhiệm kỳ 2016-2021 Nguyễn Chí Dũng trình bày Tờ trình về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Các tỉnh, thành phố đang giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 có thể áp dụng các biện pháp với yêu cầu cao hơn, chặt chẽ hơn.

Gần một năm qua, doanh nghiệp Việt loay hoay tìm đường xuất khẩu hàng hóa trong bối cảnh cước vận tải container tăng phi mã và chưa có dấu hiệu dừng lại.

Hơn nửa năm qua, doanh nghiệp Việt Nam loay hoay tìm đường xuất khẩu hàng hóa trong bối cảnh cước vận tải container chưa có dấu hiệu dừng lại.

Tài xế phải xét nghiệm, hàng hóa bị ùn ứ, tốn kém thời gian lưu thông khiến chi phí vận chuyển bị đội lên, tác động đến giá cả hàng hóa.

40 vị trí phạt nguội tại khu vực trung tâm thành phố, các điểm đen về TNGT, khu vực ra vào cảng, bến xe, sân bay...

Bộ GTVT đề nghị áp dụng cơ chế đặc thù cấp phép nguồn vật liệu cho cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giống như các dự án cao tốc Bắc - Nam.

Sau khi dừng thu phí tại trạm BOT Quốc lộ 1K và cầu Đồng Nai, hệ thống đèn tín hiệu, mặt đường đã xuống cấp gây mất ATGT.

Bộ GTVT xây dựng dự kiến phân bổ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, trong đó có dự án đầu tư nâng cấp QL14E.